國內經濟運行態勢的下行壓力都是大口徑螺旋管企業盈利能力下降的外部市場經濟環境條件。正是這種外部經濟環境的疲軟，使得鋼鐵需求和價格陷入低迷狀態。這雖然不是鋼鐵企業兩極分化的原因，但確是鋼鐵行業陷入微利和虧損的根本原因。而恰恰是在這一微利和虧損的基點上，由于企業內部經營情況的差距，加劇了鋼鐵企業競爭和兩極分化的趨勢。
     2008年的上半年以前，2011年上半年以前，兩次鋼材價格周期性上漲和中國的投資拉動，刺激了鋼鐵企業建設投資。目前我國已形成煉鋼產能超過10億噸。而去年的粗鋼實際產量7.79億噸。需要說明的是目前建成熱軋卷板軋機86套，遠遠超過10年前的19套。連軋機產能利用率不到60%。據冶金經研中心的調查表明，虧損嚴重的企業大多是這幾年投資新建鋼鐵項目難以形成有效生產能力所致。鋼鐵企業投資建設基金主要來自于銀行貸款。中國大口徑螺旋管行業的平均資產負債率升至70%，負債額達到1萬億元人民幣。每年千億元的銀行利息，在產能過剩，企業微利和虧損條件下，很多企業無法減少自己的債務負擔，只能為銀行打工。這種現象有企業原因，也有我國經濟體制上的原因。雖然政府簡政放權，減少企業負擔，意在增強企業活力，但是正如李克強總理所說：如果融資成本居高不下，我們培育的“市場發動機”就可能失去動力。
近期大口徑螺旋管有盤整再出方向的需要，故預計短期內2100的鋼坯大底暫時難破。近日進口礦表現相對堅挺，前期礦價超跌的唐山地區商家做多熱情漸漸被激發，本周以來多數選廠試探性拉漲5-10元/噸，當地鋼企采購價格并未做過多調整，雖然此次小反彈相比前期跌幅有些捉襟見肘，但也表明唐山市場正往好的方面轉變。目前國內經濟整體處于放緩階段，中國領導層已經多次強調不再單純的追求GDP的高增長，而是轉向通過“調結構、促改革”來實現有質量的增長；在這種背景下，后期大規模刺激經濟的可能性很小。沒有強刺激，國內需求增速或繼續減速，繼續抑制鋼材和鐵礦石的消費，大口徑螺旋管價格或仍有下行空間，鋼管價格難有成本支撐。市場整體利空因素占據主流，市場悲觀情緒重，鋼管價格也是連連下滑；由于原料價格的漲跌震蕩，成本難有支撐，市場信心不穩；且宏觀方面也是利空影響較多，并未有什么重大利好提振市場，商家對于后市普遍看法不樂觀。http://www.wanjuhe.com.cn